「モノづくりって面白い！」「せっかく働くのなら興味のある仕事がしたい！」そんな思いで就職活動を行いました。昔からモノづくりに関わりたいという気持ちはありましたが、 大学でエンジンの分解組立の授業を受けたことで自動車業界で働くことへの想いが強くなりました。そして、愛知機械のことを知った時「自分のやりたいことができる会社を見つけた！」と感じました。

私はエキゾーストマニフォールドなどエンジンの排気系部品の設計業務を担当しています。部品設計の仕事には多くのプロセスがあります。お客さまから要求されている機能や性能を満たすには、どのような仕様や形状にすればいいか、部品に本来要求される機能や性能は満足しているか、これらを実証するためにはどのような実験をする必要があるかなど、さまざまな角度から担当部品と向き合います。

私の担当部品はシリンダーブロックに組み込まれるピストン、クランクシャフト、カムシャフトなどで、各部品に対する保証温度や強度、耐摩耗性、冷却性能が要求値を満たしているかを検証しています。

実験部署は、エンジンが完成形となって実際に動いているところを見ることができます。自分がいま開発しているものを「見て」「触れる」ことができるのは実験部署の醍醐味だと思います。また、エンジンは部品数も多く制御等も複雑で難しいと感じることもありますが、苦労した実験ほどやりがいを感じ、次の実験へ進む糧となっています。

私は技術部のエンジン技術グループでエンジンの生産ライン、特にシリンダーヘッド、シリンダーブロックの加工ラインを担当しています。新設した生産ラインの設備を安定して稼働させるために、ロス発生のメカニズムの解明や設備異常への対策を生産部門や設備メーカーの方々と連携しながら進めています。

技術部は、生産部門と密な連携が必要となる部署です。「生産現場からの生の声に加工設備を通じて応えることができる」ところが魅力であり、対応の結果は時間当たりの生産台数や設備稼働率といった数字だけでなく、生産現場の作業者からの反響として得られるところにやりがいを感じます。 「みんなで良い生産ラインにしよう」という共通認識で活発な意見交換があり、技術部と生産部門の垣根を越えた一体感のある職場です。時には冗談も言い合えるような良好な関係があり、とても働きやすい環境だと思っています。