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増・減速機

EV用減速機

日産のインテリジェントモビリティを支える減速機。高精度な歯面仕上げ技術により、高効率と低騒音を実現し、搭載車種であるリーフの圧倒的な静粛性や、新しいドライビングフィールを支えています。
適用車両※ 軸間距離(mm) 適用諸元
最大出力(kW) 最大トルク(Nm)
アリア 183 160 300
リーフ用 183 110 320
リーフe+用 183 160 340
※入力軸-出力軸間距離

主な搭載車両

国内向け
  • リーフリーフ
  • リーフe＋リーフe＋
  • アリアアリア

e-POWER用 Fr（フロント）増・減速機

EVのまったく新しいかたち　e-POWERを支えるギヤボックス。EV走行を支える減速機に発電用の増速機を加えたコンパクトで高効率のギヤボックスです。
適用車両※ 軸間距離(mm) 適用諸元
最大出力(kW) 最大トルク(Nm)
ノート
e-POWER		 走行用 186.5 85 280
発電用 169.8 60 103
オーラ
e-POWER		 走行用 186.5 100 300
発電用 169.8 60 103
セレナ
e-POWER		 走行用 186.5 120 315
発電用 169.8 72 123
キックス 走行用 186.5 100 280
発電用 169.8 60 103
エクストレイル 走行用 194 150 330
発電用 156 106 250
※入力軸-出力軸間距離

主な搭載車両

国内向け
  • ノート e-POWERノート e-POWER
  • AURA e-POWERAURA e-POWER
  • セレナ e-POWERセレナ e-POWER
  • キックスキックス
  • エクストレイルエクストレイル

e-POWER用 Rr（リア）減速機

日産の4WD価値を大きく向上させた、e-4ORCEを支える減速機。高効率、粛清性かつコンパクトなギアボックスです。
適用車両※ 軸間距離(mm) 適用諸元
最大出力(kW) 最大トルク(Nm)
ノート
e-POWER		 走行用 172 50 100
オーラ
e-POWER		 走行用 172 50 100
キックス 走行用 172 50 100
エクストレイル 走行用 172 100 195
※入力軸-出力軸間距離

主な搭載車両

国内向け
  • ノート e-POWERノート e-POWER
  • AURA e-POWERAURA e-POWER
  • キックスキックス
  • エクストレイルエクストレイル
海外向け
  • キックスキックス
  • エクストレイルエクストレイル