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久しぶりに太陽の下へ運び出されたコニーちゃん、エンジン調整も終わりクラブ員は走らせる気満々。
コラムシフトの１速って手前上だったか？なんて古くからのクラブ員もシフトパターン図を確認しながら
ギクシャクとしたシフトチェンジで久々の運転。
思い返してみると軽自動車専門誌の取材を受けた時以来の屋外走行だから、なんと7年半ぶりか！
クラブ加入２年目の若手２人も交代で運転、彼らにとっては旧規格の軽自動車はもちろんのことコラムMTも
キャブレター車も初運転で、執り憑かれたみたいに敷地内を遊園地の遊具の様にクルクルと周回運転。
おもちゃ感覚ですなぁ、なんて笑って見ていたんだけどさすがに好きなだけあって、あっと言う間に
運転方法をマスターしてしまったみたい。
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| ４人乗車の狭い空間がけっこう楽しい | 工場敷地内をクルクル周回中 | なかなか上手く運転しているね |
動くようになったのは嬉しい、でも再び不動とならぬよう定期的に動かすようにして動態を維持せねば。
という事で、毎月1回の定期作業日に“虫干し”を兼ねて必ず屋外で走行させる事にしたのであった。
運転を楽しみながら1時間ほど走らせるだけで維持管理ができると思われたこの方策、なんと毎回の様に不具合が発生。
その修理と、動くようになったからこそ気になってしまう部分の対策には思った以上の時間が取られてしまった。
発生不具合や気になる部分の対策を、ちょっとだけ羅列しておきます。
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| 今や珍しいバイアスタイヤです | ピカピカのホイールキャップ装着で足元キリッ |
他にもテールランプの修理やブレーキ調整、オイル滲み対策や錆止め等々、毎回必ず何かメンテ作業が発生。
でも動くようになった達成感と若いクラブ員が喜んで乗り回す姿を見て、俄然やる気が湧いてきた。
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やる気が出た勢いで、ついでにやってしまった事は次回。
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