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| 我々がボディーの修復に取り掛かろうとしていた頃、愛知機械工業の 熱田工場を訪れた人々がいた。 「全国コニー愛好協会」 コニーやグッピー等の愛知機械製車両を今でも愛用して頂いている人達で組織する オーナーズクラブであった。 この時が３回めの里帰りミーティングだったのです。 |
熱田工場はコニー達の産まれた場所。
聖地巡礼みたいなイベントか。
| 遠路はるばる鹿児島から参加した会長を筆頭に、１３名の会員が集結。 工場前には、持ち込まれた愛車達が５台も並んだのであった。 では、生まれ故郷を訪れたコニーの兄弟達を紹介しましょう。 |
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| コニーの御先祖様、ＡＡ１０ヂャイアント三輪車。 ＡＡ１からＡＡ２４まで続いたヂャイアントのシリーズは昭和３６年まで生産され、 仕事にレジャーにと全国各地で活躍していた。 停止したまま消防ポンプを動かしてもオーバーヒートしない水冷エンジンのヂャイアントは 他に無い貴重な存在で、かなりの台数が消防車としてラインオフされたらしい。 今回は愛知県西尾市から一般道を「ドドドドド・・・」と自走してきたとの事。 ナンバーが付いた正当な登録車だから問題無いもんね。 でも、白いナンバーの他に小さな緑色のナンバーも付けられている。何故だ？ |
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| 初めて「コニー」の名称が付けられたＡＡ２７型軽三輪車。 昭和３５年から２年間だけ造られ、総生産台数は約８０００台。 この「知る人も知らない」（？？）珍車を入手したオーナーは、 細く大きなタイヤの入手に悩み続けていたある日、田舎道で見掛けた 意外な物にそれが付いていたのを発見し歓喜。 写真に写っている新品のタイヤは、リヤカーの物なんだってさ。 |
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| 我々が復元しているのと同じＡＦ７Ｖコニーちゃん。 ピカピカに磨かれたこの車は、信じられないけど名古屋市内を 現役で走り回ってる車だとか。 |
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| これもレストア物語でお馴染みの、ＡＦ８コニーグッピー。 欧州に倣って日本版のバブルカー（ミニカー）を目指し世に送り出された珍車。 オーナーの執念と押しの強さで入手したらしいが、詳細は・・・内緒？ |
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| なぜかダットサン２１０。輸出用らしい。 コニーを持っていないオーナーへ向かって他のメンバーが「早く買えよ」。 でも数年後に、見事グッピーを入手したのでありました。 |
うーん、我々のコニーちゃんも早く彼らと一緒に走らせたい！
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復元作業を急ごう。
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