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| 次にマフラーを外す事にした。 マフラーに付着した泥＆錆をワイヤーブラシで擦ると、補修した跡が現われた。穴を塞いだのであろう、鉄板のパッチが溶接されている。 |
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| パイプ部の腐食はかなり進んでいるが、切り落として新しくパイプを溶接すれば復活しそう。 |
| 次はオイルタンク。油＆泥で覆われた外部を清掃しようか。 |  |
| タワシと洗剤を使うが、油分をたっぷり吸った泥は全く落ちない。仕方が無い、ワイヤーブラシを使うか。 案の定、ブラシのワイヤー部に油泥の塊がびっしりと絡み付いてしまった。もったいない、このブラシはもう使えない。 |
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苦労して汚れを落とした外観部には、穴や破損は無いようだ。ホワイトガソリンを使って、脱脂完了。 |
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しかしそのまま放置しておいたのが失敗！次の日には錆が浮いてきてしまった。 再度錆落としを行い、今度は錆止め塗料を塗布。ホームセンターで購入した、亜鉛入りの赤茶色のやつ。よく建設中のビルの鉄骨が赤茶色に塗られているけど、あれと同じ塗料なのさ。 これで外部の再生は完了。 内側は、少量のエンジンオイルが残っていたのが幸いして腐食は全く無し。 |
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結果はこの様に。 ちなみに、キャップ部分の磨きは、知る人ぞ知る「ピカール」くんを使用。 |
ガソリンタンクは、ちょっと厄介だった。 外した時に内部からザラザラ音が聞こえたからね。逆さまにして振ってみると、給油口から茶色い物が出てくる。インスタントコーヒー状の粉になった大量の錆が、床一面に広がったのだ。こんなに出てくるとは、残らず除去できるのだろうか。 どうしてくれよう。 |
 インスタントコーヒー(?)で満タン |
本来なら、タンクの中を開けて、内側の錆を削り取るべきであろう。でも、ガソリンタンクを切り開こうなんてグラインダーなんかで下手に切断すると・・・残留しているガソリンの成分に引火して「ドカン」といくらしい。 危ない、危ない。 |
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ということで、安全第一、無難（いい加減？）な方法を選択。中へ数十個の石ころを入れて振って振って、そして石ころと共に錆を排出しておしまい。 外部についてはワイヤブラシで擦り、更にグラインダーを使って錆を削り落とす。そして錆止め塗料を塗布して完成。 |
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ついでにホイールの錆落としもやってしまったのだ。
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泥錆落としは、まだまだ続く。
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